家电网－HEA.CN报道：消息人士称，亚马逊瞄准的是密集的城市区域，许多年轻、忙碌、富裕的居民愿意多花点钱，尝试更好的快餐体验，购买更优质的食物。这些目标位置不会对“郊区加油站+便利店”的组合构成威胁，但会威胁到大城市的速食餐馆。
早间消息，据彭博社援引知情人士消息称，亚马逊正考虑在未来几年内开设多达3000家新的Amazon Go无人商店，这一大胆而耗资不菲的扩张计划将威胁到7-11之类的便利连锁店、赛百味等三明治店、夫妻店和快餐车。
消息人士说，亚马逊CEO杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）认为，在繁忙城市中，消除就餐拥挤情况是亚马逊重塑实体店购物体验的最好方式，因为大部分消费还是发生在实体店上。但是，他仍然在尝试最好的形式，比如出售新鲜即做即卖食物的便利店、类似于7-11、货品有限的杂货店，或是人们匆忙吃点东西的地方，如同英国的三明治快餐连锁店Pret a Manger。
亚马逊发言人对此消息拒绝置评。
该公司于2016年在西雅图总部附近推出了第一家无人商店，此后又宣布在西雅图增设两家店面，在芝加哥增设一家。其中两家新店只提供少量的沙拉、三明治和零食，这表明亚马逊正在测试“随处就餐”这一概念。另外两家商店，包括原来的Amazon Go商店，也有少量杂货备选，更类似于便利店。
购物者使用智能手机应用程序进入商店。在转门处扫描手机后，便可以从各种沙拉、三明治、饮料和零食中获取自己想要的东西，而不用走到收银机前。传感器和计算机视觉技术能够检测到购物者拿了什么，并自动付帐，消除了排队结账现象。
亚马逊计划面临的挑战是开设门店的成本很高。据一位知情人士透露，西雅图市中心的Amazon Go商店仅硬件一项就需要100多万美元。将注意力集中在即做即用的加工类食品上可减少开店成本，因为这样需要更少的相机和传感器。与食品杂货相比，加工类食品的利润率也更大，有助于减少商店盈利所需的时间。
亚马逊投资Amazon Go计划一经披露，食杂和零售业竞争对手的股价纷纷下跌。沃尔玛的股价由涨转跌，跌幅高达0.6%，塔吉特的跌幅约为1.5%，克罗格则暴跌3.1%。
通过提供大量选择和快捷、便捷的服务，亚马逊已经成为世界上最大的在线零售商。在实体店里，亚马逊的制胜法宝是强调便利，而不是选择。亚马逊的其他实体店举措包括在美国各地开设大约20家书店，以及去年收购天然食品连锁店全食（Whole Foods）。Amazon Go是其所有实体店中最具特色的一类。
贝索斯上周在华盛顿特区的一次活动中指出，亚马逊对实体商店“非常感兴趣”，但前提是它能提供一些新东西。他说，“如果我们提供的同类产品太多，那就行不通了。”
这样的扩张可能使亚马逊重新迎来一个投资周期。当贝索斯嗅到商机时，他宁可为赢得长期目标而赔点钱。据一位知情人士透露，亚马逊的云计算业务增长迅速，利润丰厚，但多年来一直无法盈利，贝索斯却坚持不懈。亚马逊也经常在国际市场上赔钱赚吆喝。
增加3000家便利店将使Amazon Go跻身为美国最大的连锁店之一。这位不愿透露姓名的消息人士称，互联网巨头正考虑在今年年底前开设约10家分店，2019年在大型地铁区开设约50家分店，在2021年前开设多达3000家。就像在西雅图所做的那样，在相邻地区开设多家店铺，通过中央厨房统一制作和配送食物，可帮助亚马逊降低成本。
根据行业组织全国学院商店协会（NACS）的统计，美国目前有155000家便利店，其中122500家设在加油站周边区域。2016年便利店的非燃料商品的购买总额为2330亿美元，其中香烟和其他烟草产品最为畅销。
消息人士称，亚马逊瞄准的是密集的城市区域，许多年轻、忙碌、富裕的居民愿意多花点钱，尝试更好的快餐体验，购买更优质的食物。这些目标位置不会对“郊区加油站+便利店”的组合构成威胁，但会威胁到大城市的速食餐馆，比如地铁餐厅、帕内拉面包店和Pret a Manger三明治连锁店。总部位于英国的Pret a Manger在全球设有450家店铺，涵盖纽约、波士顿和芝加哥，专注于新鲜、健康的即食产品。
NACS副总裁杰夫·伦纳德（Jeff Lenard）说：“如果快餐店瞄准城市，Amazon Go将对快餐店构成威胁。”他说，购物者在采购方便食品时，将位置和缺少竞争视为最重要的因素。
“Amazon Go已经没有竞争对手了，”伦纳德说：“成功的关键在于便利的地点。如果距离人们步行和骑自行车的地方有四分之一英里，那么，技术的新颖性就无关紧要了。”
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