家电网－HEA.CN报道：与各国航空业哀鸿遍野不同，由于国内疫情控制得力，加上多家航司推出了随心飞类产品服务，给被抑制许久的中国旅行需求又添了一把火。据航空乘客体验协会媒体APEX报道，中国国内航空业目前已经非常接近2019年的水平，并有望在2020年底前实现同比增长。
【家电网HEA.CN】曾经，航空企业是其他企业眼中“高端大气上档次”的“天之骄子”：精美的机舱，广阔的蓝天，帅气的空少和美丽的空姐……然而在今年的疫情打击下，航空业却显露自己的脆弱：飞机停飞，营收直线下滑、资金周转告急……似乎蓝天离他们越来越远。
近日，据英国媒体报道，英国航空公司的一名空姐在航班运行期间向乘客宣传“性”和“机上奇葩”体验，目前该公司已就此展开调查。这名未透露姓名的工作人员还在网上出售自己的底裤，她穿着制服在3万英尺的高空拍下了一组性感照片，以此吸引潜在顾客。
与此同时，日本亚洲航空公司突然宣布破产，开始启动破产申请程序，已接到法院禁止财产处理的“保全管理令”。价值高达5.2亿日元的乘客机票，该公司已无力退款。
根据国际航空协会发布的统计报告来看，在经历这次疫情之后，全球的航空业因此损失293亿美元。其中亚太地区将损失278亿美元左右。
英国空姐公开卖“原味内裤”
据英国媒体《每日星报》报道，一位以AirHostess71为名字的空姐在Facebook上为自己的服务做广告。在她公布的一张照片中，这名空姐在客舱厨房里撩起裙子；在另一张照片中，她身着英国航空公司制服却穿了丝袜，配上文字：“星期天不穿内裤。”
这名空姐自称是英航在希斯罗机场的机组成员，但她的身份尚未得到证实。据称，她的一条底裤售卖25英镑（约220元人民币），但也提供更多其他收费更高的一对一服务。她说：“支付50英镑（约440元人民币）的保证金我才跟你见面。价格因顾客要求而异，不可讨价还价。如果需要预订酒店，见面就只能选在伦敦。”
作为英航的空姐，她很高兴在国外进行这种收费见面，但表示：“为了保护隐私，需顾客自行订酒店。”她甚至声称可以向潜在顾客承诺提供一些专业的空中服务，并补充说：“如果你想在飞机上享受成人娱乐，只要给我一笔钱，就会享受到完全不同的空中体验。”这名女子还吹嘘称自己曾与其他机组成员进行过交易。
英国航空目前已就此事展开调查，试图确认这名空姐的身份。英航一位发言人说：“我们希望所有同事在任何时候都保持最高的行为标准，我们正在调查这些指控。”该女子的社交媒体账号目前已被删除。
根据国际航空运输协会（IATA）发布修订后的2020年和2021年全球航空运输业业绩展望报告，今明两年全球航空运输业都将出现严重亏损。预计2020年将出现1185亿美元（1美元约合6.6元人民币）净亏损，比今年6月份预测的843亿美元更为严重；预计2021年将出现387亿美元净亏损，高于今年6月份预测的158亿美元。
报告说，2020年新冠肺炎疫情对全球航空运输业构成生存挑战。行业收入从2019年的8380亿美元降至3280亿美元。航空公司削减了3650亿美元成本，从2019年的7950亿美元降至2020年的4300亿美元。 日本亚洲航空公司宣布破产 据日本共同社报道，廉价航空公司“亚洲航空日本”近日宣布，已向日本东京地方法院申请启动破产手续，接到了禁止处理财产的“保全管理命令”。由于疫情导致航空需求骤减，公司10月宣布放弃继续开展业务，负债总额达到217亿日元(约合人民币14亿元)。
公司相关负责人称，价值约5.2亿日元(约合人民币3291万元)的机票退款无望。有关未退款部分，计划自动转为可在亚航集团其他航空公司使用的积分，而针对希望以现金形式得到退款的顾客，公司将向亚航日本股东乐天等公司谋求支援。
据了解，亚航日本是马来西亚廉价航空公司亚洲航空公司联合乐天等多家日本企业在2014年成立的一家廉价航空公司，总部设在日本中部的爱知县，一共运营三条以爱知县为起点的日本国内航线和1条国际航线。
面对今年下半年航空企业的生存问题，IATA指出，航空运输业复苏将面临两大挑战。一是财政支持和债务水平。疫情之下，航空公司依靠政府的财政支持生存。即使如此，许多中小型航空公司仍有生存之虞。预计航空公司在2021年上半年仍将平均每月消耗68亿美元，直到2021年第四季度才会实现收入正增长。由于疫情持续时间超出预期，航空公司将需要更多的财政援助。目前，航空公司的债务负担已膨胀到6510亿美元之高。二是边境关闭和疫情检测。旅行限制和检测措施是阻碍旅游业复苏的最大因素，也拖延了航空运输业复苏。最直接和关键的解决办法是通过系统地检测来重新安全开放边境。考虑到未来新冠肺炎疫苗的广泛使用，边境应在不检测或限制检测的情况下保持开放。
凭依国内市场中国航空业逐渐复苏
与各国航空业哀鸿遍野不同，由于国内疫情控制得力，加上多家航司推出了随心飞类产品服务，给被抑制许久的中国旅行需求又添了一把火。据航空乘客体验协会媒体APEX报道，中国国内航空业目前已经非常接近2019年的水平，并有望在2020年底前实现同比增长。
同时，IATA也表示，中国庞大的国内市场将使其在今年年底前恢复盈利。根据中国民航局的数据，在过去的几个月里，乘客需求一直在稳步上升。受中国和印度大型国内市场复苏的支撑，2021年亚太地区的航空乘客需求增幅预计将达到50%，仅次于北美的60.5%，为各地区中第二高的水平。但预计明年的需求仍将比2019年的水平低43%。亚太地区作为制造业中心，也使其受益于强劲的货运收入。
扩大到全球范围来看，航空业离蓝天的距离依然遥远。国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克呼吁，挽救航空运输业时不我待，各方必须迅速寻求解决方案，推动该行业尽快复苏。这将挽救就业，并将带动全球旅游业复苏。
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