车企“抢滩登陆”，这一万亿市场正在迎来爆发

从地上跑的，再到天上飞的，一众车企正在玩一种很新的东西。

今年两会，低空经济首次被写入政府工作报告，一时间，低空经济成为高频热词，发展受到各领域关注。从目前来看，面对低空经济这一万亿新蓝海，一众车企正通过布局飞行汽车的方式，切入低空经济领域。

抢滩登陆

据报道，12月21日，长安汽车与亿航智能签订战略合作协议，据介绍，双方将围绕飞行汽车的研发、制造、销售和运营等项目，探索成立未来出行生态科技合资公司，共同推动低空经济和新型立体交通行业生态的发展。在现场，长安汽车董事长朱华荣表示：“长安汽车与亿航智能合作打造飞行汽车，对双方实现优势互补具有重要意义。未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展。未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空等立体出行解决方案。”

12月18日，广汽集团在发布会上正式发布了全新飞行汽车品牌——GOVY高域，同时推出的还有高域首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet。据了解，AirJet将于2025年正式启动飞行汽车产品的适航认证、布局产线、启动预订，逐步试点并实现多元站点地面交通、空中出行的商业化落地。广汽集团方面还表示，计划到2027年在粤港澳大湾区内的2-3座城市推出飞行汽车示范运行方案，实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体智慧出行服务。

12月14日，小鹏汇天 “陆地航母” 飞行汽车在上海核心商务区陆家嘴成功完成试飞，据了解，这也是上海的飞行汽车首飞，标志着以上海为代表的核心城市在低空经济应用场景探索方面取得了实质性进展。资料显示，小鹏汇天成立于2020年，是小鹏汽车的生态企业，据小鹏汇天方面透露，“陆地航母”将在2024年12月启动预售，预计2025年底可以小批量交付，2026年大规模交付。

据相关统计，除了上面的长安、广汽、小鹏，还有吉利、奇瑞、一汽、丰田、奥迪、通用、保时捷等知名车企，均已通过不同方式，不同程度地布局到飞行汽车领域，切入到低空经济赛道当中。

进入爆发期

低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力，与空域、市场等要素相互作用，具有产业链长、辐射范围广的特点。在科技与政策等多重加持下，以飞行汽车为代表的低空经济正在迎来广阔的发展空间，据不完全统计,已有31个省(自治区、直辖市)将“低空经济”写入2024年政府工作报告。

据中国民用航空局预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速约33.8%，2026年有望达到10644.6亿，3年复合增速达28.1%。

今年8月，上海市印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，提出到2027年建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上。11月，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》提出，在优化提升阶段（2027年年底前），将全面形成上海市低空公共航路网络架构，累计划设低空飞行航线不少于400条，低空飞行起降点、通信、导航、监视等配套设施基本建成。

9月，重庆市发布《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024-2027年）》，明确提出重庆将打造成为低空经济创新发展之城。

11月，合肥市发布《城市空中交通低空基础设施和场景应用规划》，计划在未来三年，围绕“五圆五线”构建城市空中交通载人运输网络，建设超30个以上eVTOL起降点，形成对“一核四心”的城市主中心及若干城市副中心的覆盖。

12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》（下称《意见》）。其中提到“持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济”。

对于车企以飞行汽车切入低空经济赛道，分析人士认为，低空出行是低空经济领域被认为未来最具创想的场景之一，飞行汽车本身是一种结合了汽车和飞行器功能的交通工具，和汽车产业链契合度较高，有数据显示，电动垂直起降飞行器（eVTOL）的零部件，有70%-80%与新能源汽车重合，车企布局飞行汽车产业在资金、技术等方面具有独特优势。

信达证券研报认为，飞行汽车和汽车产业链契合度较高，我国在飞机及新能源汽车领域积累的技术经验和产业链优势有望规模化转移至飞行汽车领域。

分析人士认为，低空经济正迎来技术、产业和政策端的多重共振，2025年低空经济有望进入“起飞”爆发期。

(家电网® HEA.CN)