跨界造车的队伍在持续壮大。5月18日，美的也宣布入局新能源汽车领域。不过，经济观察报记者获悉，美的并不是要造整车，而是由旗下的威灵汽车部件公司开发和生产新能源电动汽车相关的零部件产品。

对于“造车新势力”而言，只有谨慎评估自身的“驾驶技能”，高效配置资金、技术、人才和大数据等市场要素，才能真正在新赛道“安全驾驶”、笑到最后。

数码家电出厂后即便存放未启用，长时间库存亦存在在各种外界环境因素作用影响下，发生电路板线路老化、漏电、冷媒泄露、性能下降等一系列潜在危害的可能性。

众所周知，地产中介行业，自诞生之日起，一直鱼龙混杂，生态不可谓不乱，行业口碑不可谓不差，地产中介的从业人员，在行业鄙视链上可以说处于最底端。

左晖生于1971年1月，离世时年仅50岁。生前创立了链家地产、贝壳找房、自如等多家业内领先公司。2020年8月，贝壳找房登陆纽交所，截至发稿，公司市值595亿美元，是世界上最大的上市房产交易平台。

多家家电巨头公司纷纷跨界造车，似乎都希望在新能源汽车产业中分一杯羹，那么这究竟是为什么呢？万维君不禁陷入了沉思。想来想去，万维君想出了以下几点理由，来和大家说一说。

这么多巨头跨界来造车，有的是为了梦想，有的迫于转型无奈，当然不排除有些纯蹭热度，只想在资本市场收割点韭菜。今天咱们就来看看，这第二波新造车浪潮中涌现的各个领域的跨界造车玩家们。

如今不管是手机还是电视亦或是笔记本电脑的屏幕，都在大力鼓吹使用OLED面板。何为OLED屏幕呢？OLED屏幕是基于一种有机自发光材料，特点是每个像素点都能够自发光，在显示黑色时更为纯粹，对比度更高，色域也更广，在功耗上相较于早先的LCD屏幕具有一定的优势。

如今再次回归手机市场，通信专家马继华认为，手机市场集中度已经很高，小玩家都不太容易，乐视品牌形象受到影响，发展压力很大。

蒋炜分析称，深圳《条例》的出台将对智能网联汽车的商业化发展提供有效的法律支撑，其也是我国自动驾驶的一个重要突破。“参照深圳的举措，各地政府也应积极探索自动驾驶的准入制度及相关保障体系的构建。”

上海交通大学数据法律研究中心执行主任何渊表示，在《个人信息保护法》和《数据安全法》预计今年下半年即将出台的背景下，《规定》的发布，除保护个人信息外，数据的国家安全也很重要，因此借此强调数据主权，即强调中国境内数据应该由中国政府说了算。

启动新股认购半天内，京东物流便收获了110倍的认购。“已经等京东物流半年了，这是我第一次尝试打新。”有投资者向记者表示，“期待京东物流上市首日的表现。”

会上启动了健康电竞联合实验室，将组织专家、学者和专业机构对青少年面临的电竞职业健康问题展开专项研究与实践，从健康角度探索电竞发展新路径。

从综合来看，未来清洁家电仍然有着值得期待的市场空间，产品将会往更智能、更便捷、清洁能力更加全面、综合的方向发展，其核心将会是技术的比拼，创新和产品力依旧是关键。

到目前为止科沃斯依然对技术研发缺乏足够的重视加之新的竞争对手时刻加入到角逐中，若科沃斯未来不调整研发投入的话，很可能面临后发不足，市场份额被瓜分的困境。

造车的风险与机遇同在。尽管有着强大的软硬件能力、粉丝运营等汽车行业所必备的优势，小米造车在市场上也难言一定能够脱颖而出。

现在来看，不是中国的家电企业造不出高品质的好产品，也不是中国的家电企业无法持续保障产品质量的稳定、可持续;而是面对外部市场持续多变的产业环境、市场环境和竞争局面，众多家电企业多年来根本没有保证产品质量持续稳定可靠的能力和体系。

此案的庭审法官暗示了一个折衷的解决方案，即苹果和Epic Games有可能达成和解协议，让苹果允许应用开发商通过移动应用程序告知用户，他们可以在网页端以更便宜的价格购买虚拟商品。

比特币家园最新数据显示，受加密数字资产大幅回调冲击，过去24小时逾30万人遭遇爆仓，约240亿元人民币财富“灰飞烟灭”。

全球（郑州）跨境电商研究院院长、国务院参事汤敏日前接受记者专访时表示，受新冠肺炎疫情影响，出现很多包裹运输遭遇物流受限的问题，全球集装箱航运、部分地段公路货运都呈现成本大增状况，甚至有些地方运输阻塞，严重耽误消费品跨境时效。“这就需要多国制定互认的清关物流简化措施，比如加大数字化管理和认定。”

上市之后，京东物流面对的最大劲敌将是顺丰，两家市值上旗鼓相当、均以“快”著称。不过对京东物流而言，如何实现盈利将是首先要迈过的门槛。

值得一提的是，本次回购前6个月，美的集团控股股东、实控人及其他高管曾对公司股份进行减持。

虽然消费者不希望彩电涨价，但对于整个彩电行业来说，这是难得的喘气休养机会，在消费活力回弹的过程中紧紧抓住“高端大屏”等细分市场需求，进一步推动显示技术与硬件配置迭代升级以及在内容升级方面加大力度，修复行业整体价值。

在踩过网红小家电“穷精致”的坑后，年轻人的理性开始回归。小家电以“低价”、“颜值”的那个标签营造的幻想，在与年轻消费者的现实碰撞之后，将会彻底破碎。对于网红小家电而言，目前尚有故事可讲，但应寻求价格到价值的转型，才能拉升单品和自身估值的空间。

华为当下的目标是如何更好地活下去，智能汽车成为最受关注的增量市场。华为手机的线下旗舰店已经引入了汽车品牌，开启汽车销售业务。

即使期间经历了中国家电市场的惨烈红海市场竞争，以及数个技术革新与市场变革周期，万和依旧实现了穿越“逆周期”之下的行业领跑，这再次印证了其强劲的企业进化能力、健康的商业理念，以及旺盛的持续生长力。

业内认为，小家电行业目前的主要问题在于，行业尚未建立起完整的技术创新体系，入门门槛低，而且缺乏相应的控制质量标准，种种因素让小家电产品质量难以全面提升。

这时候考验厂商们的，在持续研发之外，则可能还包括管理效率、对市场的开拓能力等各方面，所以也有越来越多海外大厂的人才开始进入国内芯片公司参与工作。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉分析，传统制造企业瞄准新能源汽车这个有远大前景的赛道无可厚非，有可能抓住风口。但汽车与传统制造业千差万别，跨界进入造车行业的传统制造企业将同时面临传统车企和造车新势力的竞争，如果没有核心竞争力将很难闯出自己的天地。

在格力业绩遭美的全面压制的同时，双方的市值差距也在进一步拉大。