乐视汽车再受重创，第二任CEO张海亮或已离职

今日有信源称，乐视汽车副董事长兼CEO张海亮已从乐视汽车离职，加入北京电咖汽车出任董事长兼CEO一职。

车东西与乐视内部人士联系，对方确认了此事，不过仍未正式公布具体细节。值得一提的是，目前仍是乐视汽车董事长的贾跃亭，对此尚没有表态。

乐视汽车前CEO张海亮

张海亮与更早时间离开乐视的丁磊一样，均是上汽曾经的重要高管。丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用总经理，张海亮则曾经任职上海大众总经理，同样身居上汽集团副总裁。如今，两任传统车企的一线高管都已经从乐视汽车离开。

早至今年5月时，坊间就传出过张海亮将要离职的消息。彼时乐视传统体系已经陷入泥淖，张海亮才从乐视汽车前任CEO丁磊手中接过棒不久。后乐视官微通过众高管一同活动的图片辟谣。但在7月时，乐视张海亮又被爆出将离职的消息。

车东西此前有文章特意对乐视高管的离职潮进行了介绍，也将张海亮与牛福胜（乐视汽车CTO）列入了离职的高危队伍。

张海亮此次加入的电咖是一家小型分时租赁电动汽车制造商，此前归属乐视汽车旗下，后脱离乐视汽车体系。如今的电咖已经在浙江金坛（众泰生产基地所在地）拥有了自己的生产基地，其首款产品计划今年底上市。

此外，乐视汽车此次出走电咖的除了CEO张海亮，还有CTO牛福胜。两人均是出身于上海大众，在今年3月丁磊离职风波后分别出任现有职位。

加上此前离职创办禾多科技的自动驾驶业务负责人倪凯，乐视汽车在短短两月之内再失去三名重要高管（级别都是副总裁及以上）。目前，乐视汽车还有聂天心、高景深等一批元老级副总裁在任，他们基本是在乐视汽车创始之初就加入，比丁磊、张海亮等人更早。而他们现在也成为了为乐视汽车压住场子的存在。但今年以来接连不断的高管离职潮，不禁怀疑乐视的造车梦是否还能继续下去。

倪凯

不过消息也称，张海亮仍会留任乐视汽车副董事长一职，为乐视汽车发展出谋划策。而这一“兼职”具体会发挥什么作用，还有待观察。

再看被贾跃亭给予厚望的法拉第未来，虽然最近又传出作为创始人之一的Wessner离职，坊间也不乏看衰其发展的声音，但贾跃亭仍在为其奔走呼号，除了拉来宝马i系的缔造者Ulrich Kranz任CTO，还在数天前宣布了一系列人事任命。

而车东西之前就点出，乐视同时三条腿走路（还有一条腿是此前对电动车初创Lucid的投资）会造成资源不集中的局面。此次国内团队再失高管，而美国的FF虽然也有困难，却仍在进人，可见贾跃亭已将其造车梦全盘压在了FF身上。但其量产车型FF91至今未能建成量产所需的生产基地，其量产时间难以估计。无论是乐视汽车还是法拉第未来，其造车之路都充满坎坷。

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