家电网－HEA.CN报道：行业人士告诉家电网，随着中国加盟式快递业发展，性价比已难以再向上发展，以往基层网点可能通过不缴社保等方式削减成本，但在“三通一达”等快递公司纷纷上市后，这类做法逐渐减少，因此基层网点转卖、招工难、人员流失率高等问题也逐渐显现出来。而苏宁物流通过科技、仓储布局、提高员工福利等多种举措，在物流行业中异军突起，为将来中国物流行业的发展提供了借鉴和模板。
【家电网HEA.CN 11月2日原创】在今年双十一开始前的一个月，网上就已经在流传物流费用上涨的消息。圆通在官网公告称，为了应对成本压力，2018 年 10 月 1 日起调整全国发往上海地区的快递费用。韵达则向网点发布通知，称因为行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大，各网点到达上海地区的快件派费上调 0.5 元每单。
随后与圆通和韵达一起被称为“四通一达”的中通、申通、百世汇通都公开表示将全部于今年 10 月 1 日调整派送快递到上海地区的费用。
庞大的货运量与上涨的成本
据家电网了解，这不是快递公司第一次在双十一之前涨价了。去年也是赶在双十一之前，韵达和中通宣布涨价，理由几乎一致，运输成本、人工成本和运营成本上升。
据往年的财报显示，四通一达的利润率在过去两年都在下滑。其中，同比下滑最严重的申通从 2016 年第四季度利润率 26.56% 跌到了 2017 年同季度的 6.46%。而下滑最少的中通也从 2017 年 2 季度 37.82% 降到了今年同时期的 34.7%。
有数据统计，快递公司每送一个包裹的收入也在降低，申通 2018 年上半年票均收入只有 0.71 元，比去年同期减少了 1.84%。圆通，顺丰，韵达都有一定的下滑，同比降低了 1.65% 到 12.56%。四通一达都将快递承包给网点，抽取提成。用户寄出快递的费用并没有减少，每个包裹的收入降低意味着快递寄出的成本提高了。
有业内人士分析称，在过去两年里，一线城市发生着环保力度不断加强、地价、房租上涨、城市清退、油价上调等一系列事件，这都让包裹的成本发生了一定的变化。包装的纸箱涨价、城市间汽运花费的汽油价格、加盟网点的租金和人工费用都导致运费的成本上升，上海、北京等一线城市更为严重。
今年的双十一也依然挑战重重，中国邮政估计，双十一当天各个中国电商网站将发出7.6亿个包裹。而消费者也对双十一物流对公共资源的浪费、发货慢、服务差等有诸多不满。有调查显示，有29.9%的人因为商品物流太慢而有过不愉快的经历。有网友表示，就算快递公司针对消费者涨价5毛甚至1元也能理解，但如果光涨价不提高服务水平，就很说不过去了。在他看来，野蛮搬运、私拆快递、快件丢失等问题依然存在，这不是通过涨价就能解决的。
从一毛不涨到不收一毛 苏宁物流背后的硬实力
在一片涨价声中，9月27日，苏宁物流常务副总裁姚凯通过微头条发声，承诺这个双十一，苏宁快递费用不涨一毛钱。随后不久，在10月26日苏宁双十一发布会现场，苏宁易购总裁侯恩龙承诺，11月1日至11日，苏宁自营产品将实现运费全免。
家电网了解到，侯恩龙在发布会上强调，快递公司“淡季打折、旺季调价”的浮动定价模式是“占用户便宜的大促，缺少最基本的真诚。”
在行业普遍涨价时，为什么苏宁物流能够一毛钱不涨，甚至“一毛不收”，苏宁物流常务副总裁姚凯向家电网解释了原因。今年 818期间，苏宁物流全国物流中心在合肥、福州、天津、徐州四个城市增设了新的物流基地，拥有几十万方仓储配套。加上北京、上海、西安等全国13个大型物流基地，苏宁物流已经拥有17个全国一级物流中心。而全国累计万家的线下智慧门店更是变成一座座小型仓储，前置仓、门店仓等多种仓储形式迅速铺设，订单不再单一从仓库发出，而是采用各类门店就近发货的形式，一个有着降本增效效果的苏宁仓储网络已经初步形成。相比快递公司租用加盟网点的物流模式，苏宁将自身苏宁门店改造成一个个发货点，大大节省了仓储成本。
除此之外，今年双11，苏宁物流将以共享快递盒为基础产品，继续推进冷链循环箱的普及，未来三年，将投放10000辆更高效节能的新能源物流车，逐步替换燃油车。在快递盒上，苏宁物流今年节约的传统快递盒数量庞大，节省了大量的包装费用。
此外，高科技的应用和完善的快递员制度也是苏宁物流有底气承诺自运营免费的原因之一。据了解，苏宁无人重卡、无人快递车、无人机等物流科技今年以来在全国不断落地，智慧物流已形成规模化应用；在“最后1公里”服务上，苏宁物流全国23416个快递网点拥有超10万名火箭哥。在快递员福利上，今年8月28日，苏宁为快递员们举办了第二届“快递员节”，通过现金福利、趣味活动等，切实维护和保障快递员的权益。
侯恩龙还表示，双十一期间，除自营产品运费全免外，苏宁物流的产品体系正在完善，精准化配送将进一步加强。准时达、顺时取服务全面升级，覆盖全国100个城市，正逆向全方位包围消费者。
行业人士告诉家电网，随着中国加盟式快递业发展，性价比已难以再向上发展，以往基层网点可能通过不缴社保等方式削减成本，但在“三通一达”等快递公司纷纷上市后，这类做法逐渐减少，因此基层网点转卖、招工难、人员流失率高等问题也逐渐显现出来。而苏宁物流通过科技、仓储布局、提高员工福利等多种举措，在物流行业中异军突起，为将来中国物流行业的发展提供了借鉴和模板。
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