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什么都做 对小米是好是坏?

字号:TT 2023-04-18 08:33 作者:HEA.cn 来源:家电网

家电网-HEA.CN报道:是AIGC,还是造车,还是未来能够吸引到足够多投资的新业务?不过不管小米要做什么,资本不相信眼泪,只相信成果。

小米造车未果,又宣布要入局AIGC。

4月14日晚,小米集团创始人雷军在微博发文谈大模型和AIGC,称小米在AI领域已经耕耘多年,有AI实验室、小爱同学、自动驾驶等团队。“对于大模型,我们当然会全力以赴,坚决拥抱。我们正在研发一些有趣的技术和产品,等我们打磨好了,再给大家展示。”雷军称。

随后不久,媒体报道称,小米集团发布内部邮件,任命栾剑担任技术委员会AI实验室大模型团队负责人。

OpenAI点的火

AIGC,全名“AI generated content”,又称生成式AI,意为人工智能生成内容。例如AI文本续写,文字转图像的AI图、AI主持人等,都属于AIGC的应用。

在此前,这一领域并未掀起太多的风浪,直到ChatGPT的出现。2月8日,微软宣布推出由人工智能(AI)工具ChatGPT支持的最新版本Bing(必应)搜索引擎和Edge浏览器。同日,微软一夜市值飙涨超800亿美元(约5450亿元人民币)。有关ChatGPT的话题火爆全网,其系统更是因访问量激增而宕机。

在社交平台上,各行各业都有人分享自己使用ChatGPT的“丝滑体验”。比如,有学生用它写论文,自媒体博主用其写软文广告,程序员用其编程,还有人用来撰写行业分析报告、自动翻译、创作小说等。进入网上聊天界面,用户只需在对话框向ChatGPT提问,并描述具体的需求,ChatGPT就能生成逻辑通顺的答案,甚至引经据典、文采斐然。

ChatGPT就像在干草堆上点了一把火,烧着了一堆躺在上面的人的屁股。整个3月份成了国内赶ChatGPT风潮的爆发月,不仅资本市场上各种概念轮番涌现,就连沉闷许久的中文互联网世界,也处处洋溢着“久违”的兴奋。百度、华为、阿里、腾讯,只要是业界数得上的科技大厂,都纷纷加入了“战队”。

就像宣布造车一样,小米此时的放声就像赶了个晚集。4月14日,据澎湃新闻报道,小米集团发布内部邮件,任命栾剑担任技术委员会AI实验室大模型团队负责人,向技术委员会副主席、AI实验室主任王斌汇报。公开资料显示,栾剑现任小米技术委员会AI实验室语音生成团队负责人,曾任东芝研究院研究员、微软工程院高级语音科学家、微软小冰首席语音科学家及语音团队负责人等职位。

同时,从内部人才储备来看,小米目前已拥有超过1200人的AI团队;从服务能力协同来看,雷军手中亦有金山云这张底牌。天眼查App显示,近日,北京金山办公软件股份有限公司申请注册多个“chat 会议”“chat 演示”“chat 表单”“chat Office”“chat everything”等商标,国际分类为网站服务,当前商标状态均为申请中。

不过有专家表示,尽管追逐者颇多,但若想要迅速追上早已经先行一步的OpenAI,恐怕还有不小的困难。毕竟,这种技术代差已经随着OpenAI大模型参数的指数级倍增以及开源成本的降低被越拉越大,导致后来的产品即使现在开放,也很难再迎头赶上前者了。

造车怎么样了?

入局AIGC,对于小米来说只是诸多尝试之一。再早之前,雷军主要谈论的是造车。

近期,小米造车的消息来自于小米的2022年财报。财报显示,2022年,小米整体营业费用为425亿,同比提升9.2%;营业费用率为15.2%,同比提升3.3个百分点,主要由于研发费用的持续投入。2022年,小米研发费用达到160亿,同比提升21.7%;研发费用率达到5.7%,主要由于全年智能电动汽车等创新业务研发费用的提升。

不过,新能源汽车的市场如今现状却不容乐观。乘用车2023年3月新能源乘用车厂商批发销量显示,曾经的头部造车新势力如小鹏汽车、零跑汽车的排名均掉出Top10,销售量也仅来到六七千的水平;而传统车企如广汽埃安、上汽乘用车、吉利汽车、长安、长城等的排名则不断上升,开始在新能源市场展露头角。跨界,成了这些科技厂牌的硬伤。

除此之外,新能源汽车第一次出现价格战的信号:新春伊始,特斯拉就宣布最高降价4.8万元掀起车市“白刃战”。有业界人士表示,实际上,汽车终端资格赛基本结束,淘汰赛已经开始,两三年(内)可以看得到终局的端倪。这三年的市场竞争将会特别激烈,预估三年之后,国内的新能源汽车品牌会倒下60%。

同样这也是外界普遍认为小米造车存在的劣势,由于缺乏几十年甚至百年的造车经验,小米在驾乘舒适性以及NVH和底盘调教方面,无法通过资金花销来迅速优化。最可怕的是一旦出现大规模产品质量问题甚至是设计缺陷,小米汽车是否有能力解决?这也是小米汽车迟迟没有正式上市的主要原因,在把关产品质量方面及安全性上,想必小米汽车需要花费很多的精力。

时不我待

不过,小米着急的原因是可以理解的。

财报数据显示,2022年全年,小米集团实现营收2800.44亿元(人民币,下同),同比下降14.70%;实现毛利475.77亿元,同比下降18.3%;非国际财务报告准则计量下经调整净利润85.18亿元,同比下滑61.4%。

作为小米集团的基本盘,智能手机业务欠佳无疑是导致此次业绩下滑的重要因素。2022年,小米智能手机业务收入1672亿元,同比下降19.9%。而全球智能手机市场遇冷已是不争的事实。2022年,全球智能手机市场整体延续疲软态势,Canalys数据显示,全球智能手机出货量同比下跌11.7%,为自2014年以来最低谷。智能手机市场的红海,逼迫着小米必须要找到接下可以支撑营收、盈利的第二支柱性业务。

是AIGC,还是造车,还是未来能够吸引到足够多投资的新业务?不过不管小米要做什么,资本不相信眼泪,只相信成果。

(家电网® HEA.CN)

责任编辑:编辑E组

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