家电网－HEA.CN报道：小鹏和华为表面上是AEB之争，背后却是智驾话语权的争夺。两者都是行业内公认的技术为王的企业，同属于智驾领域的第一梯队，既是彼此口中的“友商”，也是无处不在的“冤家”。这次车企大佬间的嘴仗，不经意间将曾经很深奥的AEB系统和智驾技术的理解门槛降低，让大家能够更清晰地了解这些与汽车安全息息相关的技术，对于汽车行业和消费者来说其实是件大好事，也能倒逼其他车企跟上步伐，共同提升汽车行业的安全水平，或许继续吵下去才是最好的结果。
一声“老余”，误会尽消——在车圈持续了数日的关于AEB系统的争论，随着何小鹏最新发布的一条朋友圈和微博，或将暂告一段落。
何小鹏在朋友圈和微博发布了同一条内容，称其今天早上与余承东就技术路线进行了探讨，对余承东的建议和大度表达了感谢，并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。他还表示，小鹏汽车将通过OTA拓展 AEB 功能，之后将会和华为“一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。”值得留意的是，从发布的内容看，何小鹏和余承东双方只是进行了探讨和交换了意见，何小鹏本人并没有给出结论。
随着何小鹏和余承东两人的争论升级、其他车企大佬加入讨论、媒体AEB测试结果加剧舆情，本以为这次关于AEB系统的争论将演变为一场旷日持久的车圈嘴仗和军备竞赛，但何小鹏的忽然表态，似乎为这次的争斗暂时划上了句号。然而，舆情已经引发，争论已经挑起，网友已经上头，哪怕何小鹏想平息战火，恐怕也只是一厢情愿。
小鹏和华为表面上是AEB之争，背后却是智驾话语权的争夺。两者都是行业内公认的技术为王的企业，同属于智驾领域的第一梯队，既是彼此口中的“友商”，也是无处不在的“冤家”。这次车企大佬间的嘴仗，不经意间将曾经很深奥的AEB系统和智驾技术的理解门槛降低，让大家能够更清晰地了解这些与汽车安全息息相关的技术，对于汽车行业和消费者来说其实是件大好事，也能倒逼其他车企跟上步伐，共同提升汽车行业的安全水平，或许继续吵下去才是最好的结果。
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