家电网－HEA.CN报道：作为内蒙古中西部最大的中欧班列集散地，随着回程班列带来了亚麻籽、油菜籽、燕麦、荞麦、肉类等产品，距离二连浩特口岸300多公里的跨盟市开发区——乌兰察布·二连浩特国家物流枢纽园区逐步培育起进口落地加工产业集群。“以南瓜籽加工产业为例，中欧班列将运输时间由45天缩短至15天，每吨运费降低约600元，为特色农产品产业的发展奠定了基础。”乌兰察布·二连浩特国家物流枢纽园区管理委员会经济发展局局长赵冬阳说。
8月3日，一列满载55个集装箱的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸驶出，标志着中欧班列中通道累计接运出入境中欧班列突破20000列。
二连浩特铁路口岸是中蒙最大的陆路口岸，也是中欧班列中通道的关键节点。数据显示，2013年至2024年，二连浩特铁路口岸年通行量由最初的2列增加到3389列。
据了解，目前经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达73条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地货源。运输货物也从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐步转变为现在以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品为主，成为中国制造走向世界的重要通道。
班列数量快速增长，得益于口岸基础设施互联互通水平的不断提升。面对不断攀升的中欧班列运输需求，铁路部门不断加强基础设施建设，先后实施二连浩特铁路口岸通道能力建设和站场扩能改造，新建调度指挥中心实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”的集中控制模式，以及行车组织与调度指挥的有效整合，口岸宽准轨接发列车线路增至30条、通过能力提升至52对，出入境中欧班列运输能力大幅提升。
通关是影响中欧班列开行效率的重要一环。为进一步提升中欧班列的运行效率和服务质量，铁路部门从“软联通”入手，投用95306“数字口岸”系统，搭建数据共享平台，通过压缩车列取送、换装作业等时间，加速机车车辆周转，提升了口岸通关效率，中欧班列通关时间同比缩短5%以上。
二连浩特市亿海货物运输代理有限公司负责人郭振民表示：“以前处理一单货物通关手续需要耗费大量时间在单证传递和信息沟通上，现在依托95306平台，很多业务我们足不出户就可以在线办理，方便快捷，既降低了人工成本，时间上还缩短了三分之一。”
今年以来，二连浩特铁路口岸运量实现稳定增长，前7个月接运中欧班列2199列，运送货物24.96万标箱、283.11万吨，分别同比增长8.2%、7.4%、11.4%。其中，回程班列增幅明显，接入1129列、占中欧班列开行总量的51.3%，同比增长20.4%。
如今，中欧班列已成为国际经贸往来的“直通车”，口岸不断增长的运能在为周边地区经济发展注入了新动能。依托73条中欧班列线路带来的商机，二连浩特市以物流、大宗商品初级加工和旅游服务业为支柱的外向型经济体系不断完善，2024年全市GDP突破76.5亿元，较2013年增长84%。
作为内蒙古中西部最大的中欧班列集散地，随着回程班列带来了亚麻籽、油菜籽、燕麦、荞麦、肉类等产品，距离二连浩特口岸300多公里的跨盟市开发区——乌兰察布·二连浩特国家物流枢纽园区逐步培育起进口落地加工产业集群。“以南瓜籽加工产业为例，中欧班列将运输时间由45天缩短至15天，每吨运费降低约600元，为特色农产品产业的发展奠定了基础。”乌兰察布·二连浩特国家物流枢纽园区管理委员会经济发展局局长赵冬阳说。
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