家电网－HEA.CN报道：《全球智能汽车竞争格局》报告显示，具备生态整合能力的企业将占据智能出行与家庭融合市场50%以上的新增收入；波士顿咨询同期预测，2030年人车家生态占智能市场增量比重将达58%。分析认为，人车家生态的实质是用户全生命周期价值的系统性争夺，谁能主宰“人车家生态”，谁就能在未来的竞争中先拔头筹。
在汽车从“交通工具”加速蜕变为“第三生活空间”的时代浪潮下，人车家生态正重构产业竞争边界。面对这一结构性变革，头部企业正以生态为矛展开攻防战，日前，美的发布“全屋智能”战略并携手蔚来落地车家互联场景。此前，海尔集团也与长安汽车达成战略合作，分析认为，这场融合硬件、数据与服务的超级战役，将决定未来十年智能生活的掌控者。
美的“亮剑”人车家生态
公开消息显示，8月1日，美的在上海美的全球创新园区举行了新品发布会。发布会上，美的集团发布了全新的“全屋智能”战略，构建AI Agent能力、智能家居·家电融合矩阵和“人·车·家生态”三位一体的新智能版图。据介绍，“全屋智能”将以AI驱动体验，焕新“美的美居”App与用户深度链接；智慧家居与智能家电深度融合，提供用户全场景解决方案；携手生态伙伴共建“开放共融、资源共享”的“人·车·家”智能生态，为用户带来更简单、更有趣的美的生活体验。
其中，在“人·车·家”智能生态方面，基于庞大的美的家电家居产品生态以及AI小美家庭助手，用户可通过车端系统，远程实现对全屋家电家居的控制；通过“美的美居”APP或中控屏，实现对智能座舱的控制；实现全屋空气、全屋用水、营养健康、智能光影、智能安防和能源管理的全场景联动等等。
美的方面介绍，美的已携手华为、VIVO、荣耀、OPPO等手机企业，小度、天猫精灵等互联网平台公司，鸿蒙智行、蔚来、广汽等智能汽车企业，不断丰富“人·车·家”互联应用场景。
当日，美的集团与蔚来汽车达成合作，共同推进“车家互联”新体验落地。蔚来方面介绍，此次合作将依托蔚来先进的整车全域操作系统SkyOS・天枢、NIO Link全景互联技术和NOMI Intelligence，融合美的Smart Home Agent多模态智慧家庭AI管家，打通美的互联平台能力，实现技术与生态全面协同。
发布会现场，蔚来旗舰车型ET9展示了车家互联的具体场景，用户通过车家互联可自由定制离家/回家智能模式，车辆识别进出家范围后，将自动联动美的智能家电、灯光窗帘等设备。蔚来表示，体验后续计划在蔚来「Cedar 雪松」智能系统车型上陆续推送。
“人车家”已成重要战略共识
打通人车家场景生态，正在成为头部家电企业的重要战略共识。这不仅是技术发展的结果，更是市场竞争、用户需求升级和企业寻求新增长点的必然选择。
资料显示，早在2024年4月，美的与蔚来在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议，双方将在新能源汽车零部件、自动化、数字化、低碳可持续园区及智慧物流等领域开展广泛合作，全力打造新能源汽车行业智能制造典范。同年9月，蔚来子品牌乐道首款车型乐道L60正式上市，乐道L60配备了当前行业容量最大的嵌入式车载冰箱，该款车载冰箱由美的集团与蔚来共创，也是美的集团首款嵌入式、全功能的车载冰箱。
今年7月，海尔集团与长安汽车在重庆签署战略合作协议，长安汽车董事长朱华荣、海尔集团董事局主席兼首席执行官周云杰出席签约。双方将依托各自深厚的产业底蕴，加速落实在新能源、供应链、大健康、全球创牌等多个前沿领域开展全面而深入的战略合作。在车家生态方面，未来双方将开展车家生态合作，包含打造人车家场景系统互联、开发车载电器产品、共建冷链全场景生态等；并在汽车产业链方面开展深度合作，共同探索开发新汽车产品及销售、个性化改装业务，深化垂媒合作；同时，双方还将共同健全海尔集团和长安汽车海外服务体系，助力中国品牌出海。
2月，海尔集团旗下二手车业务公司卡泰驰控股收购汽车之家，海尔集团表示，本次交易完成后，海尔将利用其领先优势，融合卡泰驰线上线下一体化运营，全面赋能汽车之家，并在用户深度体验、智能硬件链接、汽车新零售等领域协同发展。公开资料显示，汽车之家为国内三大汽车行业垂直网站之一，为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等环节的一站式服务。有分析认为，汽车之家拥有强大的内容生态、数据资产与用户信任基础，这对于海尔物联网和智能家居布局“家车互联”将提供重要助力。
提及“人车家”生态，少不了的自然是小米。2023年，雷军宣布小米战略正式升级为“人车家全生态”，当年的年报中写道，这年是小米高端化战略实现跨越的一年。2024年，小米SU7补全了“人车家全生态”的拼图。
小米财报显示，2024年，小米智能电动汽车等创新业务分部总收入328亿元，毛利率18.5%。其中电动汽车收入321亿元。Xiaomi SU7系列交付量达136,854辆。相关数据显示，今年6月份小米SU7销量为23225辆，近半年累计销量为155692辆，销量位居第五。
从最新的小米YU7来看，小米汽车官方数据显示，YU7在开售仅3分钟内就取得了超过20万辆的预定量，1小时内更是飙升至28.9万辆。分析认为，作为小米汽车的第二款车型，小米YU7凭借更成熟的产品力、更智能的科技配置以及更强的实用性引发市场热潮。高盛报告表示，YU7预售远超市场预期，从配置来看全面超越同级竞品，其创纪录表现将巩固小米在高端汽车市场的领导地位。高盛将小米2025-2027年电动车交付量上调1-6%。
谁会胜出？
随着保有量不断增长，汽车正从“交通工具”升级为“第三生活空间”，公安部数据显示，截至2025年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.59亿辆，新能源汽车3689万辆。2025年上半年，新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。
有分析人士认为，未来冰箱、电视、投影，甚至创新中岛台等，都将成为车辆的基本配置。从行业发展角度来看，在数字化和智能化的发展趋势下，传统产业边界逐渐模糊，跨场景融合重构商业逻辑，通过智能设备将人、车、家等多场景有机串联的超级智能生态系统，将会成为核心竞争力之一。
以小米“人车家生态”为例，分析人士认为，小米通过“人（手机/可穿戴设备）-车（智能汽车）-家（智能家居）”的闭环生态，构建了跨场景的无缝连接能力，这是传统家电厂商或单一领域企业难以复制的优势；小米在手机市场的早期布局已积累大量年轻用户，与现在家电和汽车的消费群体高度重叠，短期来看，小米凭借性价比与生态协同性，将在智能家电市场快速扩张；长期则通过技术迭代和高端化突破，实现对传统家电行业的降维打击。若小米能持续完善生态闭环，凭借其独特的优势，未来或成为智能家居等领域的“规则制定者”之一。财报显示，2025年3月，小米全球月活跃用户数再创历史新高，达到718.8百万，同比增长9.2%。截至2025年3月底，AIoT平台已连接的IoT设备数增长至943.7百万，同比增长20.1%。
摩根士丹利报告表示，小米“手机+电动车+人工智能物联网”结合将让公司比同级更有竞争力长期看好小米的竞争优势。
值得一提的是，美的董事长兼总裁方洪波此前接受采访时曾表示，“……我们所有的领域小米都进入了，空调、洗衣机全做了。战术上我重视小米，但战略上我并不害怕小米进来。很长一段时间，家电行业的格局有点固化了，大家甘于现有格局，相安无事，小米进来对家电行业是好事。我们要以积极的心态应对，我们刚做了三份研究小米报告，加起来也有十几万字，我们一路不断地在学习它。美的既要往上走、做高附加值产品，也要往下走、拼成本，不能坐视小米蚕食市场。”有分析人士认为，随着美的加码“人车家”生态的布局，接下来的市场竞争可能会更加激烈。
《全球智能汽车竞争格局》报告显示，具备生态整合能力的企业将占据智能出行与家庭融合市场50%以上的新增收入；波士顿咨询同期预测，2030年人车家生态占智能市场增量比重将达58%。分析认为，人车家生态的实质是用户全生命周期价值的系统性争夺，谁能主宰“人车家生态”，谁就能在未来的竞争中先拔头筹。
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