苏宁进军国际快递 电商纷纷抢夺快递牌照

2月7日，苏宁方面发布消息称，春节前苏宁云商已通过国家邮政局快递业务经营许可审核，正式获得国际快递业务经营许可。这意味着，今后的苏宁物流完全可以像FedEx、UPS等国际快递公司一样，从事国际快递业务。

苏宁进军国际快递市场

据了解，此次国家邮政局一共批复了12家企业的快递业务经营许可，其中获得国际快递业务经营许可的企业只有苏宁云商一家，其余11家公司中，有4家快递公司获得了国内快递业务经营许可、7家快递公司获得了代理国际快递业务经营许可。其中，易迅物流有限公司申请的经营范围为国内快递（信件除外），经营地域包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。

“国内目前除了EMS、民航快递等获得了国家邮政局批准的国际快递业务经营许可之外，苏宁是国内电商企业中第一家取得国际快递业务经营许可的企业。”苏宁公司市场部相关负责人昨日告诉商报记者。

“苏宁取得国际快递业务牌照之后可以受理世界范围的快递业务，对于自身零售在国际范围业务的拓展具有重要意义。同时国际快递牌照对于苏宁开放平台在全球范围内的招商是极为有利的筹码。”苏宁物流事业部相关负责人表示。事实上，在本次拿下国际快递业务经营许可的背后，从去年9月，苏宁就开始积极布局海外网购市场，去年12月12日，苏宁易购与跨境购物网站“洋码头”合作，上线“全球购”。目前主要经营母婴食品、用品、保健食品、美妆、日用百货等品类。而在此之前，苏宁已经获得一张全国性快递牌照及国内包括北京、上海等在内的150多个区域性快递牌照。

电商纷纷抢夺快递牌照

易迅与苏宁此举并非先例。2012年6月，京东商城率先获得国家邮政总局颁发的快递牌照，一度引发申通拒接京东部分订单，对其变相封杀。凡客、唯品会、1号店等电商平台也都提出了快递牌照的申请。2013年5月，阿里巴巴联合复星集团、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团等成立“菜鸟网络”，被视为物流行业的“搅局者”。

有电商业内人士对记者指出，在电商快递市场，快递公司为了争夺份额纷纷低价拼抢订单，但服务品质难以得到保障。部分电商为了节省物流费用，压榨物流商的订单物流费用，在此背景下，必然使物流商降低服务质量与配送效率，最终损害用户利益。

因此，电商必然会将物流这一至关重要的环节揽入自己手中。“就目前而言，虽然通过物流来盈利时机尚未成熟，但从长远看来，苏宁物流系统全面升级之后，苏宁云商的第三方商户的商品可直接入库，并可使用苏宁物流快递服务，后期苏宁快递业务将逐步向商户和个人开放，苏宁物流这一块实现盈利是早晚的事。”苏宁云商市场部相关负责人告诉商报记者。

纵深

物流背后的盈利猜想

中国电子商会副秘书长陆刃波告诉商报记者，物流配送完全可能成为苏宁云商未来的另一个盈利点。据悉，苏宁计划把物流从整个内部服务体系中剥离出来，成为独立化运作的主体，并独立实现盈利。“苏宁物流将率先向苏宁云商的客户及苏宁上游供应商开放，为入驻苏宁的品牌商和消费者提供物流服务。”苏宁一人士透露。

(家电网® HEA.CN)