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国美在线6·18一小时销量顶去年一天

字号:TT 2014-07-14 10:07 作者: 胡仁芳 来源: 证券日报

家电网-HEA.CN报道:公司董事长牟贵先表示,电商打价格战,关键就看一点,供应链能够支撑得起这样的持续战

日前,由京东商城引发的6·18电商大战逐步落下帷幕。来自独立购物搜索门户帮5买最新发布的《2014年6月电商价格数据分析报告》显示,6月份电商降价商品总数超过589万件,和此前相比呈现持续上涨态势。

不过,值得注意的是,在最低价商品数量统计方面,6月份发生了巨大变化。此前,天猫最低价商品数量一直占最低价商品总数的50%以上,但在最新统计中,天猫仅占35.82%的份额,虽然继续排名第一,但是占比大幅缩水。尽管天猫的占比缩水,但京东商城、亚马逊、当当网等紧随其后的电商占比也没有明显增加;反之,排名相对靠后的国美在线、苏宁易购、易迅网的比重增幅较大。

价格战“变本加厉”

“6月18日当天第一个小时,从零点到1点,我们完成了去年国美在线6·18全天的交易额。当天24小时的交易额比去年同期增长五倍。”国美在线董事长牟贵先在接受《证券日报》记者采访时表示。

正是有了6月份的捷报,国美在线准备在7月份开展超级国美月活动,打的最关键的一张牌还是低价。只是价格战是双刃剑,国美在线又能打得起多久?

“关键就看一点,你的供应链能够支撑得起才能持续,否则是不行的。供应链有优势才能打得起。”牟贵先认为,一方面跟采购规模有关系,另一方面和 采购手法有关系,支撑了这些产品的低价。“再有就是电商的态度,低价传播的是我们的口碑,时间长了品牌效应明显了,我们就不吃亏了。”

来自国双科技数据中心的研究报告显示,单次品牌活动带来的用户转化中,84%是在品牌活动期间,16%是在活动结束之后。而这也就意味着,6月份价格战带来的品牌红利还将持续一段时间。

据牟贵先透露,国美在线将在7月份做超过6·18的全品类促销,且价格降到历史最低,依靠的正是有着28年历史的供应链实力,我们可以通过每年千亿元级别的规模拉低国美在线整体的采购成本,从而让企业拥有更多的价格控制权。

欲发展汽车电商

除了在现有品类上与天猫、京东“死缠烂打”之外,据记者了解,国美在线准备试水汽车电商业务。当然,谁都知道汽车是一个专业性很强的行业,牟贵先也坦言,国美在线要想加入汽车电商也会面临一些障碍。

不过,有国内一家车企人士认为,国美在线拥有流量、资金,能够很快吸引大家的注意力,汽车厂商完全愿意,只要能把产品卖出去就行。

据了解,不光是国美在线,其它电商也跃跃欲试,可以说,谁都看到了汽车电商这块大蛋糕,为何车企明明拥有更丰富的行业经验,自己却不做?对此, 北汽集团掌门人徐和谊告诉记者,“自己做太笨了,大家现在都在做,多处在尝试阶段,传统汽车企业应该把自己的资源充分利用起来,不要什么都自己干,你干不 过人家互联网企业”。

牟贵先坦承,“整个国美在电子商务方面本来就晚于别人,但是在整个互联网领域,包括金融板块以及其它板块,我们有后发优势”。

除了现有的业务之外,国美在线也准备在其它领域有所拓展,未来旅游、汽车等行业均会涉足。“我觉得汽车已经发展到了一个新的阶段,从汽车产品本 身的销售到物流,再到后汽车服务市场,红利阶段已经过去了,目前也面临新的问题。”牟贵先表示,汽车行业非常专业,国美想要加入汽车电商也会面临一些困 难。

不可否认,汽车行业的产业链非常长,包括厂商、各种营销网络以及零部件公司。如果整合,需要的时间会相当漫长。业内一直存在的一个说法是4S店要消亡,未来要在网上卖车。尽管这是未来的发展趋势,但目前时机并不成熟。

多家企业蓄势汽车电商

“我们在京东商城上的销量已经占了北汽新能源汽车销量的一半。”北汽新能源公司党委书记、总经理郑刚告诉记者。

据了解,易车网也已经与北汽集团进行了汽车电商方面的沟通。可以说,不只是国美在线想做,其它与汽车有关的、无关的电商同样在盯着这块“肥肉”。

而针对国美在线欲在汽车电商中占据一席之地,上述车企人士认为,“我觉得没问题。互联网需要流量,国美在线拥有流量以及资金去推广这样一个产品,能够很快吸引大家的注意力,厂商是没问题的,完全愿意,只要你能把我的产品说清楚,把产品卖出去就行”。

反过来,需要思考的一个问题是,做汽车的企业非常了解这个行业,为什么不去吃这块“肥肉”呢?对此,上述车企人士认为,如果车企突然去做电商业务,那么需要考虑的问题便是企业有没有这方面的人才以及经验。制造型的人才汽车企业很多,互联网的人才少。

(家电网® HEA.CN)

责任编辑:编辑Y

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