国家强化新能源汽车产业，中国制造或赶超日韩

近几年来，每到秋冬季节，雾霾天气就会如约而至，并迅速笼罩大半个中国，很多人因此而产生“PM2.5恐惧症”。受雾霾天气影响，新能源汽车市场实现了爆发式增长，动力锂电池也随之迎来了一个快速发展期。

据家电网了解，去年全年中国新能源汽车实现生产34万辆、销售33万辆，分别增长330%和340%。电池市场也强势崛起，2014年之前，电池产量都低于1GWh（1GWh=1000000KWh），产量仅维持小幅增长，2014年动力电池出现小幅提升，达3.7GWh，再到2015年攀升至15.7Gwh，同比增长3倍之多。

“国家队”入场，多项扶持政策出台

日前，李克强总理在国务院常务会议上提出“国五条”，确定了进步一支持新能源汽车产业，并表示要“推动组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励，加大对动力电池数字化制造成套装备的支持”。

工信部部长苗圩指出，动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败。工信部也联合了行业内外九家企业，目前已经投入5亿元资本金，正在组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台。

而伴随着国家战略的切入，国内各大企业也在纷纷加大筹码。但是据家电网了解，去年10月份，三星SDI、LG化学分别在西安和南京投资建厂，两者总建筑面积达12万平方米，已经挤入国内动力电池生产商前列。去年年底，松下也宣布将在大连投资建厂。

国际巨头提前布局，国内厂商压力巨大

虽然国内动力锂电池厂商有着国家政策的支持，但是面对国际巨头进入，国内厂商的压力也可以说是非常巨大。另外，进入2016年，动力锂电池供过于求的压力已经开始出现，据工信部数据，1月份，新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%，但环比去年12月9.98万辆的产量大幅下滑。

2015年动力电池行业的迅猛发展，主要得益于新能源汽车的爆发式增长而产生的动力锂电池供不应求，并且动力锂电池产业链也吸引了大量的资金投入，2016年整个动力锂电池行业也会进入质量时代，而不仅仅是数量取胜。

动力锂电池竞争压力大，部分厂商转向家用电池

随着动力锂电池竞争压力的增大，部分电池生产厂商已经开始转向家用电池的生产。去年5月份，特斯拉CEO埃伦·马斯克在巴黎透露新一代Powerwall储能电池将在今年7、8月左右问世，会在性能上做进一步的更新，但并未具体点明功能变化的具体细节。被成为特斯拉劲敌的Orison ，目前也已经获得了超过预期目标 5 倍的资金。

回收难解决，需平衡三方权益

另外，电池都面临着一个回收问题，动力锂电池也不例外。处理废旧电池需要放电、拆解、粉碎、分选、外壳回收、酸碱萃取等步骤，其专业性不是单方能够完成的，需要动力电池生产商、整车企业甚至消费者共同努力，如何平衡这三方的权责利益，还需要相关部门制定细则。

(家电网® HEA.CN)