家电网－HEA.CN报道：特斯拉还表示，2018年四季度，公司每日的电动车生产与交付均创新高。但《每日经济新闻》记者了解到，四季度，特斯拉的主力车型Model 3的交付数据仍低于华尔街分析师的预期。
美国当地时间近日，特斯拉表示将对全美各档车型采取降价措施，此举立即引发市场对于需求端的担忧。当日，特斯拉股价一度下跌超10%，跌破300美元，到收盘最终报收于310.12美元，跌幅达6.81%。
特斯拉还表示，2018年四季度，公司每日的电动车生产与交付均创新高。但《每日经济新闻》记者了解到，四季度，特斯拉的主力车型Model 3的交付数据仍低于华尔街分析师的预期。
生产交付量创新高
周三，特斯拉宣布，由于在美国出售电动车的总数触及20万辆的上限，美国买家的电动车联邦税收返还优惠已在元旦后自7500美元减半至3750美元，并将在2020年起彻底取消。为对冲优惠政策调整带来的冲击，公司将自1月2日起将Model S、Model X和Model 3在美国的单价均下调2000美元。据了解，特斯拉的降价举措令投资者感到意外。
此外，特斯拉虽然宣布，2018年四季度，公司每天生产和交付近1000辆汽车创新高，但Model 3的交付量仍逊于华尔街预期。在此双重因素影响下，周三美股开盘后，特斯拉股价震荡走低。
据CNBC报道，2018年四季度，特斯拉汽车总产量为86555辆，较三季度的80142辆增长8%；汽车总交付量为90700辆，较三季度增长8%。
具体来看，2018年四季度，特斯拉共制造61394辆Model 3，符合公司预期，比上一季度增长15%；Model 3的交付数量为63150辆，较上一季度增长13%。
《每日经济新闻》记者了解到，2018年四季度，Model 3有超四分之三的订单来自新客户。
不过，据FactSet对华尔街分析师的问卷调查，华尔街的预期是2018年四季度Model 3的交付量应该为64900辆，而实际数值较此预期减少约2000辆。此外，2018年，特斯拉高端电动车Model S和X的销售量为99394辆，也逊于公司此前定下的10万辆交付目标。
市场担忧盈利下降
有市场分析人士指出，降价决定是导致特斯拉股价大跌的原因。纽约维德布什证券（Wedbush Securities）的分析师丹·艾维斯（Dan Ives）认为，降价令投资者震惊，看跌的投资者会将其解读为特斯拉是在用降价手段来刺激需求，而非出于补偿税收优惠逐步取消。
科文公司（Cowen）的分析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）也表示：“此次降价可能预示着特斯拉在美国的需求已经触及顶峰。”
《每日经济新闻》记者了解到，截至2018年12月30日，特斯拉在美国的Model 3库存超过3000辆。此前，有消息人士称，虽然特斯拉能够在2018年最后一天再交付一些车辆，但不可能清除整个库存，暗示需求端不是非常强劲。
2018年12月22日，特斯拉CEO马斯克曾表示，尽管时间紧迫，但公司应该能在2018年底前交付所有Model 3的订单。
有市场分析人士表示，对特斯拉需求端的顾虑大约会持续一到两个季度，意味着公司股价可能会继续承压。
不过，调查机构CFRA的分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表示：“特斯拉的股价将会比以往充满更多的噪音与波动。但对于长线投资者来说将有很好的回报。2019年特斯拉将会走上正轨，成为盈利最为强劲的公司之一。”
值得注意的是，2018年三季度，特斯拉实现了2016年以来的首次盈利。公司2018年三季报显示，报告期内，公司实现营收68.24亿美元，远高于2017年同期的29.85亿美元；净利润转正为2.55亿美元。在此之前，特斯拉一度面临着高达10亿美元的债务。
在特斯拉15年创业史中，只有三个季度实现过盈利，至今没有一次年度盈利。而此次特斯拉降价适逢美国2019年新车销售整体预期下滑，各大电动车厂商竞争加剧的大背景之下。美国银行 分析师约翰·墨菲（John Murphy）表示，市场担心特斯拉降价最终会影响其盈利能力
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