从伊卡洛斯到单人飞行器：人类延续千年的飞行梦

【家电网HEA 1月28日原创】古人有云：“正是天宫异物般般有，世上如他件件无。金阙银銮并紫府，琪花瑶草暨琼葩。朝王玉兔坛边过，参圣金乌着底飞。”自古以来，人们对天空有着无数美好的向往：中国有得道升仙的故事、西方则有带翼的天使。

近年来，虽然飞机的出现已经在一定程度上将人类带上天空，但是人们对飞行器的研究一直没有停止。

飞向天空的“伊卡洛斯”们

“伊卡洛斯兴高采烈，他感到飞行很轻快，不由得骄傲起来。于是，他操纵着羽翼朝高空飞去，可是惩罚也终于飞来了！太阳强烈的阳光融化了封蜡，用蜡封在一起的羽毛开始松动。伊卡洛斯还没有发现，羽翼已经完全散开，从他的双肩上滚落下去。不幸的孩子只得用两手在空中绝望地划动，可是他浮不起来，一头栽落下去，最后掉在汪洋大海中，万顷碧波把他淹没了。”

这是古希腊神话中关于伊卡洛斯的描写，那时候的人们还停留在将鸟羽嫁接到人的双臂上这样直观的想象之中。

然而，人类尝试飞行的可能却依然一代一代传承下去。文艺复兴时期，列奥纳多·达·芬奇就曾尝试发明过滑翔机、扑翼飞机和直升机，不过在试验中遭到了失败。此后，不断地有发明家、冒险者一次又一次地进行尝试，然而却无功而返，直至二十世纪初期，美国人莱特兄弟、法国人克雷芒·阿德尔、德国古斯塔夫等人先后驾驶自己的飞行器在天空中成功地进行滑翔飞行，首架依靠自身动力进行载人飞行的飞行器：飞机就诞生在此时。

随后，在二十世纪三十年代，为了突破飞行当中遇到的音障问题，各国开始研发喷气式飞机。1934年，德国设计师奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。近现代的涡轮喷气式飞机随后便广泛流行起来。

在多代人的努力下，人类总算成功向天空迈开了步伐。如今，飞机已经成为人们出行的一大重要交通手段。据数据统计，中国在去年乘坐飞机的人数达到了6.1亿人次，民航旅客运输量继续保持两位数的增速。

未来：单人飞行器

一直以来，在高空飞行上，飞机已经成为固定的飞行工具。但是在单人和低空飞行上，人们还是缺少依靠自身动力进行载人飞行的飞行器。

有人问，我们拥有飞机就足够了，为什么还需要研制单人飞行器呢？其实这个答案很简单：北京、上海、广州等人口密集的城市长期遭受上下班交通拥堵的困扰，这个问题在过去很长一段时间，在近期也是一个近乎无解的问题：造更多的高架桥？修更多的路？拓宽更大的城市面积？这些都是治标不治本的方法，但是，如果有一款可以市场化、方便携带的单人飞行器，那么陆路交通的压力将得到大幅度的缓解，单人飞行器的出现也将大幅度地方便人们的出行，节省下等车、堵车等花费在交通上的无意义时间。

那么，单人飞行器是否有其产品呢？实际上，单人飞行器五花八门，不过较有名气的是一家名叫JetPack International，自称为全球唯一真正的飞行背包厂商。其产品JetPack H202-Z，最大上升距离是 250 英尺（76.2米），一次可飞行 33 秒，最大的速度会达到 123 公里/小时。该公司的飞行背包动力来自喷气式涡轮，能将用户升至天空，但体积小到足以塞进车厢。

最新的消息是，JetPack International已经招募了平民进行飞行试飞，相应的产品还在等待上市。

不过，虽然单人飞行器的未来很美好，但是现实中还有许多挑战需要克服。首先要面临的就是降落问题，高空飞行的飞机一旦出现问题，人们还有降落伞这种急救措施来进行补救，而在低空飞行下的单人飞行器，使用跳伞却十分危险：低空跳伞实际上属于极限运动中的滑翔项目，其危险性比高空跳伞还要高。由于距离有限，打开伞包的时间只有5 秒钟，很难在空中调整姿势和动作。

此外，新交通方式的出现也意味着需要准备相应的配套设施、法律法规等。无人驾驶电动车的出现已经让不少国家开始修改本国的交通法案，一旦单人飞行器的推行获得成功，想必会有更多新的法律条款需要出台。

虽然未来有许多挑战，但是飞翔的梦宛如种在人类基因中的一颗种子。从伊卡洛斯到单人飞行器，人类的飞行梦正一步步推动着航空向新时代发展。

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